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浅谈高填方注浆施工队利用压浆技术在施工中的应用
- 2021-05-12-

  国内山区高速公路的建设以及养护工作,将会是交通部面临的一个非常严峻的问题。高填方注浆施工队负责人说到:山区人口稠密,取土不方便,受相容性条件的限制。确实无法避免路基随后的沉降。

  石台高速公路于199510月封闭通车。K332+529K378+120段,全长68.12km,全长45591km,为山地丘陵区,路基主要为重型土方工程,路基亚类主要为重型卡车或混合料,由于近年来的应用,一些道路出现了不同的路况。尤其是在山区,最大沉降超过250 px

  为了保持石台路良好的交通条件,近年来在一些较重路段进行了路基注浆,取得了较好的效果。介绍了高填方注浆施工队在施工过程中存在的问题及实用经验。

  一、计划挑选

  在我国,山地社会的发展趋势十分普遍,处理方法也各不相同,包括换土法、防腐法、喷粉法、编织法等,编辑系统运行的综合比较与选择;其经济性和处理效果简单、成本低、性能好,不影响干线公路的运营。最后,选择了所采用的处理方法。

  二、压浆材料挑选

  唤醒材料的选择是非常重要的,过去水泥浆中常用的添加剂也有一些缺点,如凝结时间难以控制,易用性差,体积小。提升交通科学研究所开发了一种高水速释材料,由a/b两种固体粉末组成,使用时先与烟道混合,再与水混合灰分:水=1:35:3.5.a.B.两种污泥放置24小时以上,无需调整,可长距离、长时间运输和储存。两种物料的混合可在10-60分钟内控制。初始强度高,2h可达1.5mpa以上,并能与周围土壤颗粒反应形成强度;混凝过程和混凝后的混合料不会转化为这些,其特性对于探索技术和解决多年来一直困扰公路养护的问题具有重要意义。

  三、工程实施

  孔位呈花形,压力由大到小,罐底单位时间近似孔数明显相应增加,这说明灌浆形式由渗透灌浆向膨胀灌浆发生转变。假若是根据现场记录,平均孔隙度为10.94%,则高性能施工团队的详细设计过程主要记录在材料中。

  四、获得经验

  石台路路基灌浆已进行多年,取得了一定的经验,主要有以下几点:

  4.1混合料应具有一定的和易性,便于施工。

  4.2需要仔细检查混合料所含的百分比,保证混合料固化后不会出现残留水的问题。

  4.3最后一点就是还应该确保混合物的特定膨胀事宜。