公路注浆技术是一种利用岩土工程注浆充填原理加固板底，丰富水泥混凝土路面早期问题地基的一种技术处理方法。路面注浆技术的机理是利用小型施工机械在水泥面板上钻孔，并在面板下填充水泥砂浆。通过施加高压，可以填充面板底基层的松动部分，使底基层的松动部分与面板紧密相连，达到面板荷载均匀传递的目的。接下来听听注浆施工队的老师傅怎么说：

　　1、在道路测量中，用目测的方法观察重型车辆通过时松动板的松动和起伏测量并记录正确压板与错误压板的高差;雨后及时观察水泥板裂浆;根据裂板四角的沉降量确定灌浆孔位置。

　　2、根据梅花形状，车道设8个洞，超车车道设8个洞。对于有少量裂缝的板，灌浆孔裂缝两侧应加一个或两个孔。在钻孔之前，技术人员需要选择钻孔位置，钻孔位置应在板的四周，距板的每侧50cm。一般来说，应避免在板的中心开孔。板有裂纹时，应在裂纹的固定边缘开孔，孔与裂纹的间距应大于30cm。

　　3、钻孔必须用钻孔机进行。为了确保设计的连续性，钻孔必须事先与规定钻孔位置和深度相关的钻孔板厚度相适应。橡胶耳的外径与空心直径一致，便于阶梯销与孔的开孔紧密结合，防止渗漏，钻孔后台阶用红色标记在板面上油漆。

　　4、在灌浆过程中，确定灌浆过程中的压力是非常重要的。如果压力太大，很容易导致面板起拱断裂，压力太小，无法充满。但是，由于灌浆设备的类型不同，压力表在灌浆过程中所反映的压力也不同。所以，注浆前需要对压力表进行测量，并在施工现场进行测试和校准。

　　5、维护。注浆后的2小时之内，不得让车辆通过灌浆区，照常维护期为3天左右。

　　最后，注浆施工队的老师傅说到：这是整个路面灌浆施工过程，每个环节都需要严格控制。任何小细节的疏忽都会直接影响到路面注浆后的效果。